Sơn gốc nước có những khác biệt và khó khăn gì so với sơn gốc dầu. Kỹ thuật viên cần nắm những điều gì khi phun sơn gốc nước
Tại sao chuyển đổi từ sơn gốc dầu sang sơn gốc nước
Sơn gốc nước là sự phát triển và thay thế tất yếu cho sơn gốc dầu. Tại các nước phát triển, sơn gốc nước đã thay thế hoàn toàn cho sơn gốc dầu trong quy trình sơn sửa chữa ô tô.
Chúng ta có 3 nguyên nhân quan trọng dẫn đến sự chuyển đổi này:
- Bảo vệ môi trường: sơn gốc nước giúp giảm 90% khí thải VOC ra môi trường.
- Bảo vệ sức khỏe kỹ thuật viên: ngành sơn ô tô luôn bị xem là ngành độc hại, kỹ thuật viên làm việc với tâm trạng lo lắng cho sức khỏe. Tuy nhiên, khi sử dụng sơn gốc nước kỹ thuật sơn ô tô có thể cảm nhận rõ sự thay đổi về sức khỏe trong quá trình làm việc.
- Phun sơn trên xe ít xảy ra lỗi hơn trong quá trình phun sơn, màu sau khi phun ổn định giúp kỹ thuật viên làm việc tốt hơn.
Quy trình sơn ô tô gốc nước
Quy trình tổng thể sơn gốc nước và sơn gốc dầu trong sơn sửa chữa ô tô là giống nhau.
Sự khác nhau trong quy trình phun màu:
- Sơn gốc dầu: phun sơn và chờ khô tự nhiên
- Sơn gốc nước: sau khi phun sơn cần xì gió để khô
Lưu ý một số ưu điểm của sơn gốc nước trong quá trình phun
- Độ phủ tốt hơn sơn gốc dầu
- Hạt bạc sơn gốc nước sắp xếp tốt, tạo mặt sơn đồng đều hơn.
- Phun sơn gốc nước không bị phụ thuộc quá nhiều vào tay nghề của kỹ thuật viên sơn.
Thiết bị sử dụng trong sơn gốc nước ô tô
Bộ thiết bị sơn gốc nước có một số khác biệt ở quá trình phun sơn:
- Súng phun sơn: có độ xòe lớn vì sơn gốc nước có độ đậm đặt cao hơn, đồng thời chất liệu tạo súng có khả năng chống gỉ sét tốt.
- Phòng phun sơn: việc xử lý bụi của phòng sơn dành cho sơn gốc nước cần được xử lý bụi và hơi nước tuyệt đối hơn sơn gốc dầu. Ngoài việc vệ sinh sạch sẽ, xử lý lọc trần, lọc sàng thì hệ thống hơi cần gắn thêm bộ lọc 3 cấp.
- Súng thổi gió: đây là thiết bị bắt buộc phải có trong quá trình phun sơn gốc nước. Các thiết bị khác vẫn như sơn gốc dầu, không có nhiều sự khác biệt.
Sự khác nhau của công nghệ sơn gốc nước cũ và mới
Sơn góc nước đã được sử dụng tại Việt Nam khá lâu nhưng không được nhiều kỷ thuật viên ưa chuộng vì còn nhiều tính năng chưa tốt như:
- Màu ướt và màu khô quá khác nhau.
- Thời gian phun sơn lâu.
- Công nghệ và cơ sở vật chất lúc trước còn thiếu thốn nên sơn gốc nước tạo ra nhiều lỗi.
Tuy nhiên, sản phẩm sơn gốc nước mới của Nippon là Nax E3 WB ra đời năm 2014 đã giải quyết được rất nhiều vấn đề trên.
- Màu khô và màu ướt không khác biệt.
- Thời gian phun sơn được rút ngắn.
- Việc sửa chữa lỗi cũng dễ hơn.
